Guadeloupe
Guyane
Martinique
Réunion
Le label pneumatique obligatoire est une initiative de l’union européenne. Il doit permettre aux consommateurs d’être mieux informés sur des critères essentiels pour le choix d’un pneumatique. Le conseil d’un spécialiste est bien entendu un complément non négligeable : le label ne donne en aucun cas une information suffisante pour effectuer le bon choix. Obligatoires depuis novembre 2012 pour tous les pneus vendus en Europe, le label doit figurer sous la forme d’un autocollant à mettre sur le pneu, ou sur les présentoirs correspondant. Les critères évalués sont : la consommation de carburant, l’adhérence sur sol mouillé et le bruit de roulement externe.
Efficacité énergétique
Les pneumatiques influent la consommation de carburant, ce qui peut impacter l’émission de CO2, ou le coût relatif de la conduite. La variation de consommation entre deux catégories de pneumatiques est de l’ordre de 0.1 à 0.15L pour un véhicule consommant 5.6L aux 100. L’économie financière est donc très relative, et il convient de prendre en considération le prix d’achat initial pour évaluer le gain réel.
Adhérence sur sol mouillé
Ce critère mesure l’aptitude du pneu à s’arrêter sur une route mouillée. La différence de distance entre deux catégories est de 3 à 6 mètres, ce qui vaut à une ou deux longueurs de véhicules. Il y a donc plus de 18 mètres d’écart entre la meilleure note (A) et la plus mauvaise (E).
Bruit
Le volume sonore de roulement du pneu à l’extérieur du véhicule est mesuré en décibels. La classe de b ruit est indiquée sur l'étiquette par la mention de la base des valeurs limites de décibels. A noter : Certains pneus, notamment ceux dont les profiles sont en « V », peuvent s’avérer bruyant sur certains véhicules, le bas de caisse faisant office de caisse de résonance, mais pas sur d’autres.
